“马坝站信号设备顺利交付！”“咱们兄弟们都是好样的！”6月23日上午十点，在韶关马坝站抗洪抢险现场，响起了阵阵掌声和欢呼声。

　　近日，韶关英德地区经历接连三天的特大暴雨，北江干流出现超百年一遇特大洪峰流量。坐落于京广线南端的“百年老站”——马坝站，地处北江支流，地势低洼，遭遇了有史以来最严重的洪水侵害。

　　19日凌晨一点，韶关突降暴雨，正在工区值守的青年党员及工长赵济勇接到电话，雨衣都来不及换，随手拿了把伞就冲出门，巡查受灾情况。

　　来不及停留，赵济勇立刻与车站联系将设备停用，把现场情况向车间主任及调度指挥中心进行了汇报。随后返回工区，组织全体工区职工，做好设备抢修准备。

　　“京广铁路连接五省一市，是贯通中国南北的重要铁路大通道，国家铁路南北交通大动脉，具有极其重要的战略地位。咱们马坝站虽然小，但是决不能马虎，一定要打下这场硬仗。”赵济勇在工前动员会上讲道。

　　洪水退后，赵济勇带领职工迅速上道检查，发现共有22组道岔转辙机、23个轨道电路区段及10架信号机箱盒被洪水浸泡，受灾严重。

　　工区职工与车间主任杨震带过来的支援人员一起开展设备抢修工作。进水的转辙机要更换电机、油泵组等不良信号设备；处理受灾箱盒，先要吸除箱盒内积水，再用风筒吹干残余水渍，重新做好箱盒防水封堵。

　　从19日凌晨1时到20日17时许，经过37个多小时的奋战，工长赵济勇带领职工更换了12台电机、8条摩擦带、4组油泵组、12台点灯单元，间断性的阵雨给他们的工作带来了巨大的阻碍。

　　第一轮设备抢修工作顺利完成，赵济勇终于脱下雨靴，他的双脚已经在水中泡的发白。已经一天一夜没休息的他往床上一躺就立刻进入了梦乡。

　　19时15分，暴雨再次来袭，京广线马坝至韶关直通场间上行线分，集团公司启动I级应急响应。只睡了三个多小时的他接到电话，就赶往受灾地点。

　　到达现场后，赵济勇同工区职工一起将电缆挖出后进行表皮破损检查和绝缘测试，确保电缆没有任何损坏，不会影响设备使用，然后将电缆进行临时包封后移到高地，确保电缆不受到进一步损害，直到21日10点多才结束工作。

　　6月22日5点30分，天气见晴，赵济勇早早的来到了工区，组织工区职工进一步开展站内设备巡视检查，将站内受灾的电缆箱盒打开晾晒水汽，清理线路上的泥沙，检查箱盒受损情况，线路沉降情况，并在楼内进行电气特性测试等，忙完已经到中午11点多了，顾不上休息，他匆匆喝了几口水，又赶往塌方地点查看电缆状况。

　　“各种重型机械来回作业，对临时包封的电缆存在较大威胁，我建议将原本上行线塌方处涉及的电缆迁移至不受影响的下行线。”赵济勇向车间主任杨震说道。

　　6月23日8时07分至10时38分，现场抢修人员将电缆进行切割迁移，重新对接并做好了设备联锁试验，圆满完成了此次抢修施工，保障了设备安全。

　　151分钟的抢修点，共迁移电缆200余米，参加抢修职工85人，青年党员工长赵济勇主动去承担了所有最复杂最困难的工作。

　　“作为党员，作为工长，这是我义不容辞的责任，险情没有结束，设备问题没有彻底解决前，我们必须迎难而上，与大家共同战斗，打赢这场硬仗！”赵济勇这样说道。

　　赵济勇曾荣获“第20届全国青年岗位能手”、“火车头”奖章等荣誉称号，面对百年一遇的洪灾，他毫不褪色，发挥了党员先锋模范作用，彰显青年本色。